Le Maroc franchit une nouvelle étape dans le développement de son infrastructure portuaire avec l’avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med et le lancement prochain des travaux de Tanger Med 3. Ces deux projets d’envergure visent à renforcer la compétitivité logistique, industrielle et énergétique du Royaume et à consolider son positionnement dans les échanges maritimes internationaux.
Situé sur la façade méditerranéenne, Nador West Med vient compléter l’offre de Tanger Med. Mobilisant déjà 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, le complexe s’apprête à accueillir son premier terminal à conteneurs, dont la capacité finale atteindra 3,5 millions d’EVP. Un deuxième terminal, d’une capacité de 1,8 million d’EVP, est attendu en avril 2027, avec 8 milliards de dirhams d’investissements privés pour les deux terminaux.
Le projet comprend également des infrastructures énergétiques stratégiques, notamment un terminal hydrocarbures associé à une capacité potentielle de stockage de 4 millions de m³ et un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) pouvant traiter jusqu’à 5 milliards de m³ par an. Une zone industrielle déjà opérationnelle accueille par ailleurs une première usine, tandis que trois autres sont en construction.
À terme, Nador West Med devrait contribuer à la création de 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects. Son développement s’accompagne de nouvelles infrastructures de connexion, dont la liaison ferroviaire Selouane-Nador West Med et l’autoroute Guercif-Nador West Med.
En parallèle, Tanger Med poursuit son expansion avec le projet Tanger Med 3, qui prévoit la réalisation de 1 200 mètres de quais et l’aménagement d’un nouveau terminal à conteneurs offrant une capacité supplémentaire de 4,5 millions d’EVP par an. Évalué à 8 milliards de dirhams, ce projet sera développé dans le cadre d’un contrat de concession signé avec Maersk–APM, acteur majeur du transport maritime mondial.
À ces travaux s’ajoutent l’extension du port passagers et rouliers ainsi que le développement de la partie Est de Tanger Med 2. Avec ces nouvelles infrastructures, le complexe Tanger Med pourrait atteindre une capacité globale de 20 millions de conteneurs, renforçant ainsi ses ambitions de figurer parmi les dix premiers ports mondiaux.
À travers ces investissements, le Maroc entend consolider son rôle de plateforme portuaire, industrielle et logistique de référence, tout en générant de nouvelles opportunités économiques et professionnelles pour les territoires concernés.
