COTONOU – Face à l’expansion fulgurante du trafic maritime dans le Golfe de Guinée, la question de la gestion des déchets et des pollutions devient un enjeu critique pour la souveraineté économique et écologique. Le Dr Damien AHOUANDOKOUN propose désormais une feuille de route scientifique et juridique avec son nouvel ouvrage.
Par la Rédaction
L’effervescence des grands hubs de la côte ouest-africaine, de Dakar à Luanda en passant par Abidjan et Lagos, cache une réalité souvent négligée : la pression écologique monumentale exercée sur nos littoraux. C’est dans ce contexte de tension entre croissance économique et impératif vert que s’est tenu, le vendredi 26 décembre 2025 à Cotonou, le lancement officiel d’un ouvrage de référence : Gestion intégrée des pollutions portuaires en Afrique de l’Ouest et du Centre : Enjeux juridiques et durabilité.
Devant un parterre de chercheurs, de décideurs portuaires et d’experts du droit maritime, le Dr Damien AHOUANDOKOUN a levé le voile sur une analyse qui promet de faire date dans la littérature spécialisée du secteur.
Un diagnostic sans concession de la « pression portuaire »
Le constat de départ est limpide : le dynamisme portuaire africain ne peut plus se faire au détriment de l’océan. L’auteur décortique méthodiquement la menace polymorphe qui pèse sur les écosystèmes :
- Pollutions opérationnelles : Hydrocarbures, sédiments de dragage et eaux de ballast.
- Déchets solides : Gestion complexe des rebuts de navires.
- Pollution invisible : Émissions atmosphériques et impacts socio-économiques sur les populations côtières.
Le défi du cadre juridique : de la fragmentation à l’efficacité
Ancien de la maison ou observateur avisé, on sait que le problème en Afrique n’est pas tant l’absence de textes, mais leur application. Le Dr AHOUANDOKOUN revisite les grands instruments internationaux — tels que MARPOL, la Convention de Londres ou le Code ISPS — pour en souligner les limites dans le contexte régional.
L’ouvrage pointe du doigt une fragmentation institutionnelle qui fragilise la gouvernance maritime. Pour l’auteur, la solution passe par une meilleure harmonisation des normes nationales et une coordination accrue entre les ports de la sous-région.
Vers le modèle des « Ports Verts » (Green Ports)
Au-delà de la critique, l’ouvrage se veut un manuel opérationnel. Le Dr AHOUANDOKOUN propose des solutions concrètes basées sur :
1. La planification intégrée : Intégrer l’environnement dès la conception des infrastructures.
2. La normalisation : La généralisation des normes ISO environnementales comme gage de performance.
3. La responsabilité : Une meilleure implication des acteurs privés et publics dans la chaîne de valeur.
« Cet ouvrage offre une vision globale et pragmatique pour transformer nos ports en moteurs d’une économie bleue durable, » a-t-on pu entendre lors de la présentation.
L’avis de l’expert : Pourquoi il faut lire ce livre
Dans un marché où les ouvrages techniques sur le maritime africain sont rares, ce livre comble un vide juridique et technique. Il s’adresse non seulement aux doctorants et chercheurs, mais surtout aux autorités portuaires (DG, commandants de ports, responsables environnement) qui cherchent à concilier rentabilité et conformité internationale.
Informations pratiques : L’ouvrage est disponible à la vente. Pour toute commande ou information : 📞 Contact : +229 01-96-57-16-30
